Как проверить авто перед покупкой с точки зрения юриста

Выбираете себе машину с рук — и чувствуете себя то сыщиком, то оценщиком, то немного экстрасенсом. Осматриваете кузов, заглядываете под капот, нюхаете салон, как сомелье. Всё это важно. Но есть ещё один уровень, который часто упускают: юридическая проверка. И вот тут начинается самое весёлое. Потому что если с техникой всё видно сразу — тут потёк, там ржавчина, — то юридические проблемы умеют сидеть тихо. Но выстреливают внезапно и больно.

Машина может оказаться в залоге, под арестом, угнанной, с поддельным ПТС, с кучей штрафов, которые всплывут после сделки. А потом бегай, судись, доказывай, что не ты виноват, а тебя просто обули. Поэтому сегодня будем говорить как юрист, но по-простому — что, где и как смотреть, чтобы потом не рыдать в подушку с пустым кошельком и недооформленным железом на парковке.

Бумаги — это не скука, это броня

Первым делом просите у продавца документы. Без лишнего стеснения. Если начинает юлить, «ой, забыл дома», «да это не важно» — это уже повод задуматься. У вас должны быть на руках:

• Паспорт транспортного средства (ПТС). Если он дубликат — не беда, но нужно выяснить, почему.

• Свидетельство о регистрации (СТС).

• Договор купли-продажи, если машина не у первого владельца.

• Паспорт продавца. Обязательно. Без него — ни шагу.

Если человек вписан в ПТС — ок. Если нет, уточните: по доверенности? Если по доверенности — значит, владелец другой, и с этим будет куча нюансов. Юридически безопаснее покупать машину у того, кто вписан в ПТС. Всё остальное — потенциальная мина замедленного действия.

VIN — не просто набор букв и цифр

Дальше берёте VIN — уникальный идентификатор машины. Он указан в ПТС, в СТС, на кузове, на табличке под лобовым стеклом. VIN — это ваш ключ ко всей юридической подноготной машины. С ним можно узнать:

• Не находится ли машина в розыске.

• Нет ли ограничений на регистрацию.

• Была ли она в ДТП.

• Не числится ли в залоге.

• Сколько у неё было владельцев.

Всё это можно сделать бесплатно или за небольшую плату. Основные ресурсы — сайт ГИБДД, ФССП, реестр залогов (нотареи.ру), платные агрегаторы вроде «Автотеки» или «АвтоИстории».

Проверяйте везде. Не ленитесь. Увидели арест или залог — сразу стоп. Такие машины можно покупать, только если вы профессиональный юрист с седыми висками. Всем остальным — лучше пройти мимо.

Угон — это не байка

Вы удивитесь, но угнанные машины до сих пор продают. Причём не на базаре в три часа ночи, а вполне официально, на Авито, с фотками в закате и «обслуживалась у дилера». Проверка по базе угонов — обязательна. Это можно сделать по VIN на сайте ГИБДД. Если машина в розыске — всё, забудьте, бегите. Даже если продавец клянётся, что это ошибка. Разбираться будут долго, а ездить вы точно не сможете.

Кстати, бывает, что машину снимали с учёта в одном регионе, а поставили в другом — и теперь в базе «чисто». Но формально розыск может ещё висеть. Поэтому не помешает пробить номер кузова и двигатель по старым базам, особенно если машина свежепригнанная.

Аресты и ограничения — это головная боль

Самая частая засада — арест на авто. Его может наложить суд или судебный пристав, если на владельце висят долги. Узнать об этом можно всё на том же сайте ГИБДД. Если в разделе «проверка ограничений» есть надпись типа «наложен арест по делу №…» — забудьте об этом авто.

Даже если продавец будет говорить: «Сейчас всё сниму, это по ошибке, завтра разберёмся». Да хоть сегодня. Пока арест не снят — регистрировать машину нельзя. И вы просто купите красивый кусок железа, который нельзя ни продать, ни оформить, ни толком использовать.

Залог — вообще отдельная история

Вот тут надо быть особенно осторожным. Если авто находится в залоге у банка (например, куплено в кредит), продать его без ведома банка нельзя. Но многие так и делают — оформляют договор, получают деньги и исчезают.

А вы потом узнаёте, что банк требует машину назад. Имеет право, кстати. Залог — это вещь, которую нельзя продавать просто так. Узнать, есть ли обременение, можно через реестр залогов нотариальной палаты. Вбиваете VIN, и получаете информацию. Если видите, что машина в залоге — просите продавца предоставить документ, что долг погашен и банк не против продажи. Лучше — письменное согласие.

Если залог есть, а человек не может объяснить, почему — уходите. Таких приключений вам не надо.

Сверьте всё по цифрам

Открываете ПТС, смотрите номер кузова, VIN, двигатель — и сверяете с тем, что на самом авто. Не просто на словах, а физически — на табличке под стеклом, на стойке двери, в подкапотном пространстве. Не совпадает — проблема.

Если табличка выглядит как наклейка, а не как заводская штамповка — повод задуматься. Могли перебивать номера, а это уже уголовка. Такие машины потом забирают без разговоров.

Проверяйте, нет ли следов сварки, перекрасов, свежей шпатлёвки — это может быть результат восстановления после серьёзного ДТП или скрытие перебитого номера.

Продавец должен быть реальным

Если перед вами стоит «друг владельца», который оформит всё «по доверенности» — скажите «до свидания». Покупать машину нужно у собственника. Или у официального представителя — но с нотариальной доверенностью. И не с той, что «в телефоне фотка», а с настоящей, с печатями и сроками.

Попросите паспорт. Сверьте фамилию, имя, отчество с ПТС. Если нет совпадения — пусть объяснит. Бывает, что машина оформлена на жену, но продаёт муж. Такое возможно, но тогда пусть жена приедет и подпишет договор. Всё должно быть прозрачно.

Договор — не формальность

Не надо скачивать первую попавшуюся форму с интернета и вписывать «от руки». Подготовьте нормальный договор купли-продажи. Впишите:

• ФИО, паспортные данные обеих сторон.

• Данные авто — VIN, номер кузова, цвет, год выпуска.

• Сумму сделки.

• Дату передачи.

• Указание, что автомобиль передан в состоянии, устраивающем обе стороны.

Сделайте два экземпляра. Подписывайте оба. Один у вас, один у продавца.

И не забывайте — с этого момента у вас есть 10 календарных дней, чтобы поставить машину на учёт. Лучше не затягивать. Если не поставите — штраф, а в некоторых случаях — аннулирование регистрации.

Уведомление ГИБДД — страховка от проблем

Даже если покупатель не переоформил авто, продавец может себя обезопасить. Через Госуслуги можно подать уведомление о продаже. Указываются данные договора и нового владельца. С этого момента вы снимаете с себя ответственность за дальнейшие действия с машиной.

Если покупатель забудет или будет кататься без переоформления — штрафы, аварии и прочие беды будут идти уже не на вас.

Страховка — не забывайте

Если вы покупаете машину, надо будет оформить полис ОСАГО. Без него в ГИБДД ничего не сделают. Страховка должна быть на ваше имя, с VIN купленного авто. Убедитесь, что всё совпадает, иначе процесс тормознёт.

Попросите у продавца старый полис — он не нужен, но может пригодиться, если потом возникнут споры о дате перехода права собственности.

Немного личного

Проверка авто перед покупкой — это не паранойя, а жизненная необходимость. Вы можете купить авто в идеале по кузову, мотору и салону, но потом выяснится, что оно в залоге, под арестом и вообще не ваше. А вернуть деньги с мошенников — это тот ещё квест.

Юридическая проверка занимает час. Это не так много, чтобы потом не попасть на сотни тысяч и тонны нервов. Внимательность — ваше главное оружие. Даже если вы не юрист, вы можете защитить себя, если просто будете задавать правильные вопросы и не торопиться.

Не верьте словам — верьте бумаге. Не верьте на слово — перепроверяйте. И если хоть что-то смущает — откажитесь от сделки. Машин много. А проблем — и так хватает.